Porsche-Killer für den Sommer 2010 – Audi R8 Spyder

Seit gut 3 Jahren rollt das Coupé des Audi R8 über deutschen Asphalt. Doch bislang fehlte dem PS-Boliden noch ein Stück zum Sommerglück. Wo Porsche und Lamborghini längst “oben ohne” fahren, gab es beim Audi R8 nur eine geschlossene “Wolkendecke” – das Audi R8 Coupé. Aber das soll sich jetzt ändern…
Auf der anstehenden IAA 2009 in Frankfurt soll er erstmals in nahezu serienfertiger Form zu bewundern sein: Der Audi R8 Spider! Mit gewohnt üppiger Motorisierung soll gegenüber seinem geschlossenden Pendant – dem Audi R8 Coupé – keinerlei Fahrspaß eingespart werden. Verfügbar sind weiterhin ein 4.2-V8-Aggregat mit 420 PS und der 525 PS starke 5.2-V10-Motor. Beide Varianten fahren mit quattro-Antrieb. Denkbar bleibt weiterhin die 500 PS starke V12-Diesel-Variante, jedoch unter Vorbehalt.
Die Optik des Audi R8 ist kaum verändert. Das Stoffdeck fällt – wie gewöhnlich bei Audis – recht kurz aus, sodass die hinteren Heckfenster wegfallen. Die Heckscheibe wird etwas steiler ausfallen als beim Coupé, der Heck-Motor bleibt aber wahrscheinlich weiterhin sichtbar. Die Heckpartie wirkt beim Audi R8 Spider etwas größer als zuvor, wohl um genügend Platz für das Verstecken des Stoffdaches zu haben.
Update:
Zum bisherigen Coupé des Audi R8 5.2 V10 gibt es jetzt, pünktlich ein Jahr danach, die Cabriolet-Variante Audi R8 Spyder. Trotz deutlichem Aufpreis von 12.400 € ist das etwa 156.400€ teure Cabrio eines wahres Schmuckstück mit seinen 525 PS. Für die etwas gemütlichere Autofraktion sieht es beim Audi R8 Spyder weniger bequem aus, eine V8-Version des Cabriolets wird es nach jetzigem Stand nicht geben. Somit stellt der Audi R8 Spyder eine echte Konkurrenz zum Porsche 911 Turbo S oder Aston Martin DBS Volante dar – wir sind gespannt auf den Sommer und seine audianischen Vorzüge!
Bilder via AnshoBijlmakers, FindaPart.co.uk, bidgo_de









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